2000年巴黎車展，保時(shí)捷在幾乎沒有預(yù)兆的情況下，以一款Carrera GT概念車震撼了整個(gè)車壇。一轉(zhuǎn)眼十年快要過去，保時(shí)捷又在2010年日內(nèi)瓦車展上，再次以令人“毫無防備”的方式推出了這款918 Spyder超級跑車概念車。這款918 Spyder不僅有著超越前輩的動(dòng)力表現(xiàn)，而且它還是一款搭載前沿技術(shù)的混合動(dòng)力車，從此環(huán)保與性能不再是一條界河的兩端。

 

   918 Spyder是一款雙座敞篷車，它命名令人聯(lián)想到保時(shí)捷的傳奇賽車917系列，而外形輪廓可以看出Carrera GT的影子。位于兩側(cè)后輪前方的雙排氣管暗示它的心臟可能源自RS Spyder賽車，醒目的綠色制動(dòng)卡鉗則象征著保時(shí)捷最新的環(huán)保動(dòng)力技術(shù)。

 

   作為一款環(huán)保車型，918 Spyder可以實(shí)現(xiàn)百公里3.0升的低油耗，每公里二氧化碳排放量僅70克。而作為一款高性能跑車，它的中置V8發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出500馬力的最高功率，動(dòng)力通過一臺PDK雙離合器變速箱傳遞到后輪，加上三臺電機(jī)，總功率可達(dá)718馬力，電機(jī)的動(dòng)力以固定的速比傳遞到前輪。保時(shí)捷表示，918 Spyder的0-100km/h加速時(shí)間僅3.2秒，最高車速超過320km/h，它在紐伯格林北環(huán)賽道上的成績低于7分30秒，比Carrera GT更快！

 

   918 Spyder采用液冷式鋰離子電池組和制動(dòng)力回收系統(tǒng)，駕駛者如果按下一個(gè)“E-Boost”按鈕，可以在瞬間爆發(fā)出超越一切的力量。918 Spyder共有四種駕駛模式，其中E-Drive模式可以單獨(dú)以電力驅(qū)動(dòng)；Hybrid模式中電機(jī)和V8發(fā)動(dòng)機(jī)將協(xié)同工作，以經(jīng)濟(jì)的方式運(yùn)轉(zhuǎn)；Sport Hybrid模式下電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)運(yùn)作，更偏向性能表現(xiàn)；Race Hybrid模式下兩種動(dòng)力都將全力以赴，帶來終極性能表現(xiàn)。

   目前保時(shí)捷還沒有確認(rèn)918 Spyder是否會(huì)量產(chǎn)，不過我們非常期待這款車能早日走下神壇，無論如何它已經(jīng)成為保時(shí)捷傳奇的一部分。